El anuncio dado la semana pasada por el gobierno de Estados Unidos de imponer un arancel de 25 por a vehículos y autopartes que no se produzcan en su territorio, podría afectar seriamente a la industria nacional que depende en buena parte de las exportaciones.

Aunque México y Canadá, por ser parte del T-MEC, están temporalmente exentos de esta medida mientras se define un mecanismo de certificación –en aproximadamente un mes– lo cierto es que las plantas de empresas extranjeras establecidas en México deberán tomar previsiones ante este panorama adverso, señala el Boletín de Análisis Económico No. 6, elaborado por la Escuela de Negocios ITESO (ENI).

“Cada empresa va a tener que certificar la composición de cada modelo de automóvil para ver a qué parte se le van a aplicar aranceles y a cuáles no. Ya no importa si es insumo del Tratado de Libre Comercio, tienen que ser composición de Estados Unidos. Lo que está buscando Trump es decir: ‘¿no quieren pagar aranceles?, vénganse a producir acá’. Es una manera de proteger a su industria local. Le daría una ventaja competitiva a lo que se está produciendo internamente”, explicó Mireya Pasillas, académica de la ENI y responsable editorial del boletín.

En enero de 2025, México representó 37.4 por ciento de las importaciones automotrices de Estados Unidos, es decir, un total de 13 mil 203 millones de dólares (mdd). Un impuesto de 25 por ciento provoca un alto nivel de incertidumbre para las armadoras establecidas en México, dice el boletín, pues muchas de ellas dependen de insumos provenientes de Europa o Asia, especialmente en plataformas compartidas con marcas extranjeras.

Redacción Canica Industrial